新华社青岛8月3日电
青岛前湾港区，一段长2088米的岸线上，庞大的码头竟空无一人。
目之所及，只有38辆无人驾驶的码头导引车(AGV)有序穿梭往来，鳞次栉比的码头装卸设备自主操作，一个个集装箱从船上运到堆点，作业效率不断刷新纪录——这“行云流水”的画面不是电影拍摄现场，这里是中国青岛港全自动化集装箱码头。
作为亚洲首个全自动化集装箱码头，这一项目通过自主创新形成了可复制、可推广、可商业化运营的 “青岛模式”，成就了港航界的“中国智造”。
这背后，有这样一个自称“开杂货铺”的人。
盛夏时节，顶着烈日趴在栏杆上，青港国际副总工程师、全自动化集装箱码头负责人张连钢仔细观察着集装箱的运输过程，兴奋地指着远处对记者说：“就在那里，自动化码头二期工程已经开工了，泊位增加，扩容后效率会更高。”
自1983年8月毕业后来到青岛港工作，张连钢管过设备运行、环保节能、标准化……算得上是港口码头“全才”。35年风雨洗礼，他几乎见证了青岛港前湾港区从1个到25个泊位的发展全过程。
