新华社西安７月２６日电（记者张斌）７月１２日晚至１３日７时，宝成铁路陕西略阳县王家沱至乐素河区间连续发生山体塌方灾害，将列车通行的白雀寺隧道口掩埋，塌方体总量约１０万立方米，现场可见１００余米铁路线被土石覆盖，行经列车被迫停运。
灾害发生后，中国铁路西安局集团有限公司迅速启动应急预案，成立宝成线抢险指挥部，并组织车务、机务、工务、电务、供电等系统上千名抢险人员第一时间赶赴现场参与抢险。
在乘坐轨道车进入抢险现场后记者看到，现场临时抢险指挥部就设在塌方点一侧，现场存放有大量方便面、饮用水等，并设有临时医疗场所。阳平关站一位工作人员介绍，每天轨道车都会从塌方点南北两侧运来救援物资，以保障抢险现场物资供应充足。
经过１０余天抢修，在塌方体上方，大型机械已经从修通的便道上山作业。在塌方坡面上，工人们对地质相对稳定的区域实施了覆盖喷浆处理，形成了一层坚硬的水泥外壳，防止再次发生塌方。
事实上，因降雨和地质等多方面原因，反复塌方曾让抢修队最为头疼。参与现场抢修的汉中工务段段长方俊奇说：“强降雨频繁经常导致刚刚清理干净的洞口反复坍塌，让人备受打击，加之现场地质条件差，人员和机械根本没办法长时间在塌方坡面下作业。”
