参考消息网7月2日报道 美国战略之页网站6月30日发表了题为《空中运输：中国悄然赶超俄罗斯》的报道。报道称，冷战期间，俄罗斯拥有第二大军用运输机机群。它至今仍然如此，但经济、外交和制造管理方面的问题阻碍了军机的更新换代和保养。报道称，虽然俄罗斯空降、空中机动和特种作战部队通常是轻装飞行，但俄罗斯空降部队有着使用BMD轻型空降战车的传统。主要的伊尔-76中型运输机旨在运载这些装甲车，甚至用降落伞将其空投。因此，在维持空中运输机机群方面，优先考虑的是四引擎伊尔-76运输机。安-124是世界上最大的量产型运输机，可携带120吨有效载荷。10多年来，俄罗斯一直试图恢复生产安-124。但2014年俄罗斯与乌克兰发生战争，由此中断了对乌克兰安东诺夫航空公司设施的使用。安东诺夫航空公司在苏联解体后成了一家乌克兰企业。报道称，中国从2006年开始下令开发运-20。此前，中国取消了向俄罗斯购买38架伊尔-76运输机和伊尔-78（伊尔-76的加油机版本）订单，这笔订单价值15亿美元。公开的理由是俄罗斯试图提价27%。中国一直在另寻他法，包括敦促其本国飞机制造商拿出产品。这一过程最终带来了新的运-20运输机。
