参考消息网6月14日报道 美国《国家利益》双月刊网站6月12日发表题为《中国的歼-10战机能在空中鏖战中展现空军的最佳状态吗？》的报道称，成飞公司的歼-10战斗机是中国首款自主研制的第四代战斗机，该机能与美国的F-15C“鹰”和F-16“战隼”以及俄罗斯的苏-27“侧卫”和米格-29“支点”相媲美。报道称，歼-10于1988年开始研制时，最初的设想是作为纯粹的制空战斗机，对抗苏-27和米格-29。但1991年苏联解体意味着北京可以将歼-10发展成多用途战斗机，这可以对中国空军日益壮大的“侧卫”系列战机机队起到补充作用。报道称，自2004年歼-10服役以来，它已成为中国空军序列的重要武器，目前大约有350架在役，为中国提供了相对低成本、但能力强大的第四代攻击战斗机。实际上，在对波音公司生产的F-15C机队开始升级计划之前，美国空军已将现役最现代化的歼-10视为“鹰”的强大威胁。歼-10融合了先进的机身设计与先进的航空电子设备。这些年来，北京一直在致力于对其进行升级。报道认为，最初的歼-10A战机是比较基础的第四代战斗机，但是它的座舱实现了“全玻璃化”设计，某种程度上比俄罗斯同类战机先进。在航空电子系统方面，这种战机装备了1473H型脉冲多普勒火控雷达，可携带多种光电吊舱。这种战机还能携带多种俄罗斯和中国制造的雷达与红外制导空空导弹以及大量精确制导武器，该机使用的是推力达28000磅（约合12.7吨）的俄“礼炮”公司生产的AL-31FN涡扇发动机。报道称，比较先进的歼-10B进行了大量改进，2008年12月首飞，2014年正式服役。该机最显而易见的改进就是采用了“无附面层隔道超音速进气道”（DSI），这应当有助于在减轻重量和复杂度的同时缩小飞机雷达反射截面积，但代价是高速性能略有下降。歼-10B将红外搜索与跟踪系统与添加的激光测距仪和国产无源相控阵火控雷达融为一体，据说可以同时与4个目标作战。它还采用了性能更高的电子战和电子对抗套件。报道称，歼-10的最新型号是歼-10C，2013年12月首飞，2016年年底开始交付。据认为，新版战机2017年7月服役。新型歼-10C采用了国产有源相控阵火控雷达，机身使用了更多复合材料。不过，该机可能还会进一步改进，装备带有矢量推力喷管的WS-10“太行”涡扇发动机。
