参考消息网9月28日报道 据日本《东洋经济》周刊9月15日文章，中国的造船业超过日本，是在雷曼危机后的2009年。2017年中国又超过韩国，成为年交付量最大的世界造船第一大国。
有观察认为，中国政府似乎正在推进国内的两大造船巨头中国船舶重工集团和中国船舶工业集团合并。一旦实现，新集团将全面超越韩国的现代重工业。全球最大的造船企业也将在中国诞生。
支持中国造船业成长的是中国政府的积极参与。2009年中国政府将造船业指定为政府积极扶植的十大产业之一。在雷曼危机之后，中国的造船企业就是依靠大量的政府补助完成了大量日本无法承接的订单。
另外，中国造船企业还有一些超越日本企业常识的做法，也是他们获得飞跃性发展的原动力。比如，中国企业会在尚无法确保船台的情况下接受订单，然后再想办法去协调船台和工人。最关键的是，在这种情况下，中国企业竟然还能按期交付。
实际上，日本造船业在技术上依然拥有压倒性优势。中国造船企业擅长的是制造运输铁矿石和煤炭的散装货轮。而球罐型液化天然气（LNG）货轮等高技术水准的货轮，就不是中国的强项。日本造船界人士普遍认为，中国距离建造高水准的LNG货轮还有相当长的一段距离。但现在，中国已经成功建造出箱型LNG货轮。距离建成球罐型LNG货轮似乎也不那么遥远。
