来源：中国新闻网
作者 夏宾
7月31日，从湖北宜昌太平溪码头乘车出发，约15分钟，在经历多层检查后，中新社记者站在了长江北岸、三峡大坝左侧、海拔84米的地面，眼前是塔柱高146米的“世界之最”三峡大坝升船机。
以三峡大坝为横切面，船舶沿江而下要“翻越”大坝，船舶逆流而上要“爬过”大坝，在升船机完工以前，通行的船舶会像高速公路上的汽车一样，在升船机北侧的双线五级船闸里以上下不同方向而左右分开行驶，花上三个多小时消除落差，到另一边的江面。
作为三峡大坝水利工程的收官之作，升船机的诞生给船舶通路另辟蹊径。
水泥灰色的塔柱底部写着蓝色字样的“三峡升船机“，它顶着诸多世界第一的名头：最大提升重量15500吨，最大提升高度113米，而作为世界上最大的一台“电梯”，其承船厢有效尺寸为长120米，宽18米，正常水深3.5米，船舶由此通过大坝的时间只需40分钟左右。
