新华社贵阳７月３１日电（记者李劲峰、骆飞）作为成都至贵阳高铁的控制性工程，贵州鸭池河特大桥３１日完成桥面主梁合龙，标志着这座世界上最大跨径中承式钢混结合提篮拱桥主体工程完工。
贵州鸭池河特大桥位于贵州索风营水电站上游约８公里处，桥梁起于毕节黔西县铁石乡，终点止于贵阳清镇市暗流乡。大桥全长９７１米、主跨采用跨度４３６米中承式钢砼结合拱桥。这座拱桥是双线铁路桥，线路等级为客运专线。
据中铁大桥局贵州鸭池河特大桥项目负责人介绍，鸭池河特大桥钢桁拱拱肋混凝土总量约１．８万立方米，主桥是成贵铁路最大跨度桥梁，施工难度大、加工制造及架设精度要求高。施工方探索多种施工工艺、技术创新，采取连续观测、优选合龙时机、严控混凝土质量等措施，确保大桥主体工程顺利完工。
被称为“世界首条山区高速铁路”的成贵高铁，预计将在２０１９年通车运行，设计最高时速为２５０公里。届时，成都到贵阳火车运行时间从１６小时缩短至约３小时，形成西南至华东、华南沿海快速客运通道，对于提升我国西南地区经济发展具有重要意义。
