参考消息网5月15日报道 日媒称，中国的“高速公路智能化”构想可能加快世界交通产业的变革。山东省济南市划定了1080米的公路试验路段，计划在具有渗透性的混凝土下安装光伏电池板、测绘感应器、电动汽车充电设备等为无人驾驶提供技术支持的设备。据开发了这一系统的齐鲁交通发展集团介绍，这一光伏电池板可以支持高速公路照明和800户家庭用电。据日本《富士产经商报》5月14日报道，齐鲁交通的计划不仅限于发电，该集团还希望建成与未来的智能汽车同样智能的公路。中国政府的目标是，到2030年10%的车辆实现完全无人驾驶。齐鲁交通认为，这是通过公路技术提供更准确的交通信息、提供更准确的地图信息、实现电动汽车边行驶边充电的机会。集团总经理周勇意气风发地表示，高速公路在传统上只是汽车通过的地方，这是1.0时代的产物，我们要给高速公路植入大脑和神经，向2.0时代、3.0时代迈进。报道称，中国政府正在推进使中国成为制造业大国的“中国制造2025”计划。“中国制造2025”提出的10个重点发展领域包括新能源汽车、信息技术和机器人技术，齐鲁交通的系统就是在这一背景下实现的。报道称，中国还提出了到2030年建成世界一流人工智能大国的计划，其中一个政策是建设智能交通体系。交通运输部科技司副司长袁鹏解释称，政府十分重视无人驾驶汽车和智能公路开发的协调，为支持智能汽车发展将推动智能公路建设。济南市的试验路段处于第一阶段，有三条行车道，路面是由有半透明的材料铺成，阳光可以照射到埋在地下的光伏电池板。路面最上层铺设有充电线和感应器，监测气温、交通量和承重等。 光伏电池板铺设在两个车道中，试验路段与普通道路给驾车者的感觉相差无几。据周勇介绍，由于试验路段较短，现阶段没有进行无线充电。他说，充电技术层面没有问题，但在公路上还没有支持无线充电技术的汽车在行驶。报道称，齐鲁交通没有公布引入负责传送数据和提供充电的传感器的时间。试验路段的道路耐用时间是15年，与传统的柏油高速公路相当。
